Monaco 2011 Grand Prix Zusammenfassung

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Es war ein wilder Tag in Monaco für die 6. Runde der Formel 1-Weltmeisterschaft 2011. Der Start war überraschend zurückhaltend und die Fahrer planten sorgfältig einen Kurs durch den Verkehr und Sainte-Devote. Alonso setzte sich vor Mark Webber durch, während Michael Schumacher einen fiesen Start hatte – sich von der Leine absetzen und Autos hinter sich lassen musste, bevor er den hinteren Flügel von Hamiltons McLaren vor Kurve 1 abschnitt. Michael machte seinen schlechten Start jedoch mit Lewis Hamilton wieder gut in der Loew Haarnadel für den 9. Platz. Der normalerweise schmerzhafte Zug wird noch dadurch verschärft, dass Lewis auf dem härteren Reifen stand und seinen Platz halten musste. Dies war der Beginn eines miserablen Tages für den Briten und es war nicht das letzte, was ihm an dieser Haarnadelkurve passierte. Währenddessen versuchte Rosberg, seinen Teamkollegen zu emulieren, indem er vor Massa stand und in der ersten Runde weiterfuhr. Während der Großteil des Feldes angriff und verteidigte, machte sich Vettel an die Arbeit – zu Beginn der dritten Runde war er über 3 Sekunden klar. Sein Team hat sich etwas Sorgen gemacht, als Michael seinem Team sagte, dass seine Rear bereits in der neunten Runde des Rennens zu mahlen begannen. Lewis nutzt die nächste Runde aus und rutscht mit seinem Wagen ins Innere von Sainte-Devote. Schnell macht er sich auf den Weg nach dem nächsten Wagen, der vom Mercedes-Schwesterwagen von Nico Rosberg gehalten wird.

Das Elend für Michael, als er in der nächsten Runde von Rubens Barrichello überraschend rasselnd in Williams versetzt wurde. Der brasilianische Teamkollege ging es ebenfalls gut und hielt sich am 7. früh. Das Mercedes-Team hatte jedoch genug von ihren ersten Reifen gesehen und brachte Schumi zu seinem ersten Stopp, um seine Reifen und seinen Flügel zu ersetzen. Button war der nächste in der 16. Runde und kam als 4. raus. Der nächste Boxenstopp fand bei der normalerweise perfekten Red Bull Boxencrew statt, aber sie schienen den Ball komplett fallen zu lassen, da ihre beiden Fahrer beinahe für Boxenstopps aufgestapelt waren. Vettel hatte nicht die richtigen Reifen bereit, als er zu seinem Halt kam und auf Primzahlen landete; Webber litt mehr und hatte eine 15-Sekunden-Stoppzeit, um von Optionen auf Optionen umzusteigen. Auch nutzte er die nächste Runde und kam aus der Boxengasse heraus. Das McLaren-Team schien es mit Lewis zu versuchen, produzierte aber einen weiteren Benny-Hill-Boxenbesatzungsmoment und verließ Hamilton für 9,7 Sekunden still. Paul di Restas Force India startete einen Trend von Drive-Through-Strafen für Drive-by-Überfälle, als er einen Bombenangriff bombardierte Toro Rosso in Loews. Der Trend setzte sich fort, als Hamilton den gleichen Versuch auf Felipe Massa versuchte, bevor der Brasilianer im Tunnel zwei Tore machte. Di Resta hatte später bei Löw einen weiteren Zwischenfall und fuhr direkt in den Rücken von d’Ambrosios Jungfrau. Hamilton hatte später im Rennen einen Rückfall und versuchte, Maldonado in Sainte-Devote zu bombardieren, was den jungen Venezolaner ruinierte. Etwa zur selben Zeit, als Lewis und Massa zusammenkamen, wurde Glock der erste Ruhestand mit einem Suspensionsproblem, das ihn dazu zwang, in der Nähe zu fahren das Schwimmbecken. Das erschütterte die Boxenstopp-Strategie und setzte das Rennen bis zum Ende hoch. Jenson landete hinter Vettel auf dem 2. Platz und man sagte ihm, dass er das Rennen auf der Strecke gewinnen müsse. Der McLaren-Fahrer hatte die Option Reifen, schaffte es aber nicht, sich mit Sebastian auf Primzahlen um den Red Bull zu kümmern. Jenson kam in Runde 49 zu seinem letzten Stopp und besiegelte im Grunde seinen dritten Platz, abgesehen von einem Unfall. Damit lag Alonso direkt hinter Vettel, der nach der Führung jagte, und Button holte sich in der 63. Runde schnell wieder das Vorderrad. Das Trio begann, mit voller Geschwindigkeit durch den Verkehr zu fahren, ohne die Zwischenzeit auf mehr als ein paar Sekunden zu erhöhen. Sutil und Kobayashi kommen dicht hinter dem vierten Platz zusammen und Kobayashi macht den Pass, so dass Sutil ein massives Päckchen Autos hält. In der 67. Runde hatte Alonso seinen besten Blick auf Vettel, aber der Deutsche sah es kommen und hielt eine gute Verteidigungslinie in Sainte-Devote. Dies war der letzte Wettkampf an der Spitze, als kurz darauf ein schwerer Unfall eintrat. Während sich die Anführer schnell auf das von Sutil aufgehaltene Paket von 7 Autos zubewegen, geht die Force India weit in Tabac hinein, als Hamilton hineingeht. Das Auto kann sich nicht von außen halten und knallt gegen die Wand, reißt den rechten Hinterreifen ab und schickt ihn nach Tabac unkontrolliert durch die erste Schikane. Dies überraschte Hamilton und er wurde langsamer, aber der Toro Rosso von Alguersauri tat es nicht und knallte sehr hart gegen ihn. Direkt hinter dem Toro Rosso-Vitaly konnte Petrov den Kontakt nicht vermeiden und drang hart in die Barriere ein.

All dies passierte direkt vor den Anführern und sie fädelten kurz vor dem Signal Safety Car die Nadel des Wracks ein. Unglücklicherweise musste das Rennen wegen der Tatsache, dass der russische Renault-Fahrer nicht aus seinem Auto aussteigen konnte, in ein Krankenhaus eingeliefert werden, wo er auf weitere Verletzungen hin untersucht wurde. Er scheint in einem guten Zustand zu sein und litt unter Schmerzen in seinen Beinen, was nach Meinung der Ärzte nichts Ernstes ist. Diese rote Flagge beendete das Rennen nicht, sondern unterbrach es mit weniger als 10 Runden. Beim Neustart hatte Vettel einen großartigen Start, genauso wie Alonso, aber Jenson hatte nicht so viel Glück und besiegelte seinen Startplatz mit seiner anfänglichen Lücke. Ein wenig weiter hinten machte Hamilton seinen unglücklichen Schritt auf Maldonado, aber das Wrack wurde sehr schnell gelöscht. Das letzte Aufsehen erregte Kamui Kobayashi, der die Nouvelle Chicane vermisste und Webber einen Platz geben musste. Er tat sehr gut, um Hamilton nicht zu enttäuschen.

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